连接车身和悬架,减少振动和噪声传递; USM的柔性允许支柱角度随着下球铰的位移而发生变化; 承受车身反力,传递弹簧和车身载荷; 有的加入轴承,具有上旋转点并形成转向轴,当前轮转向时,整个支柱将以下轴承旋转。
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